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| Gâteaux secs |
| |  Canistrelli
Voici le gâteau sec corse le plus traditionnel. Vous en trouverez partout dans le commerce, mais tous ne seront pas très bons. Les fabricants d´excellents canistrelli sont assez rares. On se communique leurs adresses, comme celles des bons charcutiers. Il y a diverses recettes de canistrelli : aux oeufs, au vin, principalement. En voici une qui, je pense, ne vous décevra pas.
Pour une livre de farine, il faut 200g de sucre cristallisé, 100g d´huile, 1 bon verre de vin blanc, 1 paquet de levure chimique, 1 petit verre à liqueur de pastis ou le contenu du même verre d´anis en grain.
Commencez par bien mélanger la farine, le sucre et la levure. Creusez un trou au centre de la farine et versez-y l´huile, le vin blanc, le pastis. Mélangez le tout avec les doigts, pour amalgamer les divers éléments, mais ne pétrissez pas. Etalez la pâte sur une planche farinée avec la paume de la main, de manière à faire une galette de 2 à 3 centimètres d´épaisseur, et découpez dans cette galette, à la roulette à la pâtisserie, des morceaux de pâte de formes diverses, pas trop gros. Chauffez bien le four, réglez le thermostat à 6, et enfournez vos morceaux de pâte sur une plaque légèrement huilée, ménageant un petit espace entre les différents morceaux. La cuisson dure 40 à 45 minutes. Ôtez les canistrelli quand ils sont bien dorés. Très important : réglez bien le thermostat. Les canistrelli ne doivent pas cuire à four plus chaud. Ils brûleraient en dessous. | | | > Commentaire(0) | |
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| i brilluli |
| toute mon enfance! | Brilluli
mettre de l'eau à bouillir avec un pincée de sel
Au début de l'ébulition, verser, en petites quantités, la farine de châtaigne, battre énergiquement avec une spatule en bois pendant environ 20 minutes pour éviter la formation de grumeaux jusqu'à obtention d'une pâte crémeuse, tourner sans arrêt avec une cuillère de bois pour obtenir une crème épaisse.
aisser cuire dix minutes environ, remuer fréquemment. Verser dans des assiettes à soupe creuses et consommer avec du lait de chèvre crémeux froid longtemps bouilli à l'avance.
Le meilleur moment pour déguster :
le matin en remplacement des corns flakes puisque cela se déguste chaud dans des assiettes à soupe en y ajoutant du lait froid ou chaud. Cette recette, un peu oubliée de nos jours, servait autrefois de nourriture quotidienne aux bergers corses.
Variante :
arinata. Ajouter quelques cuillérées d'huile d'olive. Selon les régions, on l'appelle "pappula" (région de Cervione), "papilla" (région de Porto-Vecchio), "merlingata" en Castagniccia.
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| 2 bovins |
| |  Le train heurte deux bovins et reste bloqué dans un tunnel
Le train Ajaccio Bastia a été bloqué le 2/9/02 vers 19h dans le dernier tunnel avant Corte.
La micheline a heurté de plein fouet une vache et un veau à l'intérieur. Le train a été immobilisé. Le trafic a été retardé de 2 heures.
Aucun passager n'a été blessé. Le bétail qui divague - problème récurrent - cherche la fraîcheur des tunnels. | | | > Commentaire(0) | |
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| Le train Bastia-Ajaccio bloqué |
| | 130 passagers retenus en gare de Vivario
« Les femmes et les enfants d'abord ! » L'ordre ne vient pas du capitaine d'un navire en détresse,
mais du chef de gare de Vivario qui tente de parer au plus pressé. Quelques personnes
rapidement sélectionnées montent dans le car et poursuivent ainsi leur voyage vers Ajaccio.
L'incendie qui s'est déclaré, hier, en contrebas du village a interrompu le trafic ferroviaire entre
Bastia et Ajaccio. Avec pour conséquence de bloquer près de 130 passagers en gare de
Vivario.
« Vers 11h30, alors que nous venions de quitter la gare, le train s'est subitement arrêté. Le feu
était tout proche. La fumée rentrait par les fenêtres », raconte une habituée de la ligne. Face aux
flammes, la micheline a du battre en retraite. « Depuis nous attendons », constate un touriste
néerlandais. A 18 h, la situation n'avait pas évolué.
« J'attends les ordres des pompiers », explique le chef de gare confronté à la grogne des
usagers. « Il faut se mettre à la place des gens. Certains ont un avion à prendre », constate-t-il.
« Le chef de gare fait de son mieux. Mais, il y a un problème de coordination entre les services.
Sinon, comment expliquer que nous soyons retenus ici depuis plusieurs heures ? », s'interroge un
touriste suisse, quelque peu amer.
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| Un vélo qui prend le train... ou le contraire ? |
| | En juillet 1999, je voyageais en compagnie d'un autre passager, avec qui j'eus une sympathique conversation, tout à l'arrière de l'autorail Renault, assis dans le siège du conducteur.
Il y a 3 sièges dans la cabine de conduite. Celui du mécanicien* et 2 autres. Le pilote en fait conduisait depuis la remorque, en réversibilité, avec le Renault qui pousse. Lors des marches en avant, le conducteur accepte volontiers que l'on voyage en cabine avec lui. Le personnel des CFC est très tolérant avec les touristes. Que leur gentillesse soit ici louée.
Magnifique vue que ce voyage de retour de l'Ile Rousse à Calvi, avec vue panoramique sur la voie et la côte tout au long du trajet !
Tout à coup, en longeant la plage de Calvi, mon voisin se lève. Il avait vu par la portière restée ouverte, que le pare-choc arrière de l'autorail avait accroché un vélo garé trop près de la voie.
Avec le bel été corse, le train voyage souvent toutes portes ouvertes. La vitesse modérée le permet sans risque, et les Renault ne sont pas climatisés !
Ce vélo a été trainé sur plusieurs centaines de mètres, jusqu'au prochain arrêt du train.
Pauvre vélo, son propriétaire n'avait pas imaginé qu'un autorail à voie métrique est beaucoup plus large que la voie.
* en langage ferroviaire, mécanicien veut dire conducteur de train
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